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Pompa per fluoro
Portata: 1,75~130 m³/h
Portata della testa: 6~87 m
Calibro: 115~255 mm
Potenza motore: 1,5~45 kW
Intervallo di velocità: 1450/2900 giri/min
Temperatura ambiente: inferiore o uguale a 40 gradi
Classe di isolamento: F+
Classificazione IP: IP55+
Caratteristiche
Attrezzatura
| Attrezzatura standard |
| ➣Motore IE3 a 2 poli |
| ➣Corpo della pompa rivestito in fluoroplastica |
| ➣Albero in acciaio inossidabile 304 |
| Attrezzatura opzionale |
| ➣Motore IE4 / Motore IE5 |
| ➣Motore VFD (motore a frequenza variabile) |
| ➣Ex Motor (motore-antideflagrante) |
Descrizione della pompa
La pompa per fluoro IHF è progettata e prodotta in conformità con gli standard nazionali e in combinazione con la tecnologia di lavorazione delle pompe non-metalliche.
Questa pompa offre un'eccellente resistenza alla corrosione, resistenza all'usura, resistenza alle alte-temperature e prestazioni anti-invecchiamento. Può gestire liquidi cristallizzati contenenti particelle fino a 0,5 cm, fornendo allo stesso tempo un'elevata resistenza meccanica, nessuna decomposizione tossica e un ampio intervallo di temperature operative. La temperatura consentita del mezzo pompato va da -85 gradi a 200 gradi.
È ampiamente utilizzato nella lavorazione chimica, farmaceutica, petrolifera, metallurgica, energia elettrica, galvanica, decapaggio, pesticidi, fabbricazione della carta, trattamento delle acque reflue, dosaggio di acidi e altre applicazioni di processo che comportano il trasferimento di liquidi.
La pompa per fluoro IHF è adatta per il trasporto di fluidi altamente corrosivi come acido solforico, acido cloridrico, acido nitrico, acido acetico, acido fluoridrico, acido solforico diluito, acqua regia, alcali forti, agenti ossidanti forti e solventi organici a varie concentrazioni. È considerata una delle soluzioni di pompaggio più avanzate-resistenti alla corrosione attualmente disponibili.
Struttura e caratteristiche
La pompa per fluoro IHF è dotata di un involucro metallico rivestito in FEP (F46). La girante e il coperchio della pompa sono realizzati con inserti metallici e stampati come struttura integrale mediante sinterizzazione e compressione con uno strato esterno fluoroplastico. La tenuta meccanica adotta una tenuta meccanica a soffietto montata esternamente, con l'anello stazionario in carburo di silicio e l'anello rotante in materiale riempito di PTFE-o carburo di silicio.
Le sue caratteristiche principali includono una struttura avanzata e ben-progettata, forte resistenza alla corrosione, prestazioni di tenuta affidabili, funzionamento stabile, bassa rumorosità e lunga durata.



Manutenzione e cura
1.Ispezionare regolarmente la pompa e il motore e sostituire le parti soggette ad usura quando necessario.
2. Aggiungere spesso grasso a base di calcio- di alta qualità all'alloggiamento del cuscinetto per garantire la corretta lubrificazione del cuscinetto.
3.Se la pompa resterà fuori servizio per un lungo periodo, non solo tutto il liquido corrosivo all'interno della pompa deve essere completamente drenato, ma anche tutti i componenti e i passaggi di flusso interni devono essere puliti accuratamente e l'alimentazione deve essere scollegata.
4.La pompa non deve mai essere utilizzata senza carico.
5.Se il mezzo pompato contiene particelle solide, è necessario installare un filtro all'ingresso della pompa.
Certificato di prodotto



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